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最近一段时间，比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来、零跑、哪吒等主流新能源车企都在忙着降价。无论是涉及的车型还是降价幅度，都算得上是历史之最，那么下半年是最佳的购车时期吗？今天咱们就来聊聊新能源车降价之后，是买新能源还是燃油车的事。

在五月份蔚来汽车销量仅有6000多台，为了赢得市场，蔚来汽车在6月份开启了全系降价，最高降幅30000块。如此一来，蔚来在6月份销量破万，7月份更是斩获超2万台的销量。这就足以证明，降价真的能换来市场。如此一来，各路车企纷纷效仿。

7月20日，2024款哪吒S上市，全系6款配置，售价15.98万-26.98万元。相比老款，新款哪吒S不仅配置更高，价格还降低了3万元。无独有偶，在8月1 日零跑汽车宣布旗下C系列部分车型进行降价，其中C11车型降幅达到了1万，而C01车型降幅最高2万元。

而销量最好的比亚迪也没能经得起降价的诱惑，也跟着秀了一波操作，从最便宜的海鸥，到售价超20万的汉、唐、护卫舰07等诸多车型全部降价销售，其中2021款的宋plus dmi降幅最高达到了1.85万，而价格下探到10万内的秦plus dmi也给出了2000元的优惠。

而刚签完公平竞争承诺书的特斯拉似乎有点后知后觉，在大家已经打了一架之后，才匆忙宣布降价，8月14日特斯拉Model3给出了8000元限时保险补贴。同时Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，最高降幅1.4万元.不得不说在新能源战场上，实力最强的两大选手都放下架子，加入到降价的战场上来，这对于合资车和燃油车可谓是最致命的打击，那么下半年真的是买车的最佳时期吗？

目前各家车企之间的竞争已经从技术产品上升到市场和消费者端，想要赢得市场就必须要赢得消费者，所以在短时间内，各家车企不会形成同盟，只会是明争暗斗，在可控的范围内为了市场继续降价，但这个可控的范围目前来讲应该还没有达到触底的程度。尤其是对于一些老款的库存车和高价车型，只要销量未达预期，只能是通过价格换市场。

对于新能源车的降价，燃油车市场的终端优惠虽然也在放大，但远没有国产新能源的优惠幅度大，尤其是对于合资燃油车，降价的车型是有不少，但仔细对比配置，基本降价幅度大的都是老破小，相比国产燃油车，合资车的价格还远远没有触底。所以现在的合资燃油车价格依然存在着很大的水分，准备买燃油车的消费者依旧推荐选择国产燃油车，当然如果预算足够还是推荐考虑一下国产的新能源，毕竟在购置税，车价以及以及现行限购等很多方面，新能源车是要比燃油车更实惠的。

综合来讲目前只要不是刚需，买车还是可以再往后拖一拖的，毕竟下半年还是有不少的新车上市的，新车上市，老款车必然要降价让路。而且在年底前的一个月内，各家车企都会冲刺2023年总销量，那时候应该还会有一波市场优惠。所以买车可以尽量赶在年底前的一两个月，当然如果现阶段就需要买车，可以多做一下对比，综合考虑自身的需求来选购汽车，切记不要为了优惠而选择自己不喜欢的车。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）

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